記者昨天從市交通委獲悉，為倡導綠色出行，讓市民享受宜居生活，新一輪上海慢行交通規劃已在制訂中，將于明年上半年正式發布。目前，上海多個區已經啟動或規劃慢行交通項目，在景觀河、公園等處規劃建設慢行步道，讓市民享受慢生活的樂趣。

今年，上海正有序推進前灘、南外灘、徐匯濱江等黃浦江兩岸地區開發，研究啟動黃浦江沿岸公共空間連通工程，完善沿岸公共交通、慢行交通、公共服務等配套體系。黃浦江沿岸公共空間連通工程是指浦西、浦東兩岸濱江地帶公共空間的連通，其中慢行交通的建設是重點之一，屆時將創造條件讓市民的觀光游覽可以借助自行車或步行等慢行交通方式進行。根據上海市慢行交通發展規劃，未來20年，上海還將持續在公園、綠地、濱江等慢行步道沿線同步設置體育健身器材，使慢行步道更親民，更具人文特色。

[慢行交通實例]黃浦區將打造“六大慢行優先區”

據了解，黃浦區編制的慢行交通規劃也很周全，首次明確了構建“安全、連續、便捷、舒適”的慢行空間網絡的目標。蘇州河口至日暉港8.3公里的外灘濱江公共岸線將貫通，營造連續的步行空間、舒適的步行環境和豐富的步行方式。人民廣場、南京東路、思南路復興路、打浦橋、新天地、豫園等六大核心區域則將被打造成“慢行優先區”。

黃浦區編制的慢行交通規劃的**亮點，是打通從蘇州河口至日暉港、長達8.3公里的濱江公共岸線。沿江部分營造多層次的濱江貫通路線，建設人行步道和景觀平臺，多條歷史街巷將被打造成腹地滲透通廊。在文博區（即原來的浦西世博區域）還將規劃兩條南北貫通的自行車道路。

人民廣場、豫園等六大“慢行優先區”，將擁有步行交通優先權。人民廣場慢行優先區將圍繞上海博物館和軌交1、2、8號線，重點打通步行道瓶頸，提高該區域的步行可達性。“中華**街”南京東路慢行優先區內，數條支馬路將得以改造，以提升公共空間環境品質，為全球游客提供高品質的旅游、商業空間。

“特色漫步路線”將出現在環境優雅、底蘊豐厚的思南路復興路慢行優先區和打浦橋慢行優先區，包括雁蕩路-復興公園的“林蔭道”漫步線路、“打浦橋精品特色步行區”泰康路等。時尚與古樸融匯的新天地慢行優先區，則將發揮中西合璧的優勢，重點提升慢行舒適度。傳統旅游區豫園慢行優先區將會設有一條慢行主干道，增加自行車專用道，滿足現代生活和公共活動需求。