你要了解附近停車位在哪里嗎？只要在手機上動一動手指，這些信息就能一目了然。昨天，市交通委表示，上海將建立信息化平臺，推進停車信息便民App的建設。未來，市民可通過App查詢附近的可停車位。值得一提的是，正在研究籌劃的信息化管理措施，不僅能約束駕駛員偷偷開車溜走，不付停車費，也能制約停車位管理者和駕駛員私下談價。

將建立全市停車信息庫

為緩解日益嚴峻的停車難問題，本市將通過信息化手段提高停車效率和停車位利用率。市交港局、市發改委和市經信委已聯合出臺推進停車信息化工作的實施意見，啟動本市公共停車信息系統建設。根據規劃，該系統將通過停車誘導電子顯示屏、網站、手機App、車載導航儀、廣播等多種方式向駕車人提供空車位引導信息、停車場出入口交通信息、車位預訂信息等便民信息。未來該系統將初步建成后，將覆蓋中心城區和郊區城鎮化地區50個泊位以上的公共停車場以及中心城區的收費道路停車場。

市交通委相關負責人還透露，信息化管理還包括推進停車信息便民App的建設。通過App，駕駛員可方便地查詢附近的可停車位。上海將建立全市停車信息庫，像現有商圈指示引導周邊車庫空位一樣，將空位引導信息體現在App 中。

約束“逃費”、議價現象

汽車停靠在路邊政府劃定的車位上，車主需要繳納停車費。但有調查發現，車主繳納的停車費與政府財政所得之間存在巨大差額，至少有一半收上來的錢最終沒有進入政府的口袋。

目前，上海道路停車費拒付情況普遍，導致財政收入流失。此外，司機與收費員約定少付的情況也時有發生。

市民王先生家住徐匯區，由于小區車位全滿，每天只能將車子停在馬路邊的停車位上，過夜收費15元，而且只到早上8點。8點之后重新計費，每小時15元。王先生每次都為停車費犯難，早上出門如果時間沒控制好，哪怕超時5分鐘，也要多付1個小時的停車費。“有時候9點后出門，就要多付30元，實在太貴。”王先生說。后來，他發現，收費員每天晚上9點半下班，早上8點上班。摸清這一規律后，王先生每天晚上9點半后回家，早上8點前把車開走，正好與收費員上下班時間錯開，也“省掉”了停車費。

除了“逃費”外，還有不少駕駛員選擇和收費員“私下議價”來節省停車費。記者走訪了市中心四五個馬路停車場，只要不是電子計費，基本都能“討價還價”。

今后，隨著停車信息便民App 的應用，“逃費”和“私下議價”行為都將受到更嚴格的約束，不付停車費的駕駛員將被記入誠信檔案；針對“私下議價”行為，將推廣移動式電子設備POS機，且正在深化研究其他信息化手段，從大數據庫里查看停車與否，避免此類現象。（記者 鐘暉 李曉明）